金湖億嘉儀表與全國人民一起熱烈慶祝嫦娥三號發射任務取得圓滿成功，此次發射的運載火箭將嫦娥三號直接送入地月轉移軌道并會在軌飛行大約5左右天，近月制動被月球捕獲，進入100公里環月圓軌道。然后飛行約4天后，變軌進入15公里*100公里橢圓軌道；再飛行約4天后，從高度約15公里的近月點開始動力下降。著陸后，探測器擇機釋放月球車。
對于我們儀器儀表行業來說，這也是一次展示我們高精密儀器儀表的好機會，諸多的高科技產品，一系列最尖端的技術都被運用在了此次的探月任務中，包括高智能化的雷達物位計、與高精度雷達探測器等。
作為這部“嫦娥奔月”大片的絕對主角，“玉兔號”月球車的表現備受外界期待。中國航天科技集團宇航部部長趙小津指出，嚴格意義上說，月球車并不是一輛車，而是一個長著輪子能夠適應惡劣空間環境，并開展空間科學探測的航天器，是一個低功耗、高智能的機器人。
月球車將在月球表面自主“行走”巡視探測，可耐受300攝氏度的溫差。據了解，月球車上除了各種照相機、紅外光譜儀和粒子激發X射線譜儀外，還在車底安裝了雷達探測器，將探測月球地表以下100米左右深度的地下結構。有專家指出，這是前人從未做過的，將對月球次表層探測作出貢獻。
中國繞月探測工程首任首席科學家、中國科學院院士歐陽自遠介紹，月球車能完全自主導航，在月亮上可以根據照相機拍到的四周情況，自己決定該走哪條路；可以自主避障，前面有大石頭擋住了，知道怎么避開障礙；還可以自動上坡下坡，能走它就走，走不過去就繞著走。
當然，月球車在月面“行走”也是存在風險的。據了解，月壤細粒會大量揚起，形成月塵，一旦附著很難清除。月塵可能引起月球車很多故障，包括機械結構卡死、密封機構失效、光學系統靈敏度下降等。
“月球重力是地球的六分之一，表面土壤非常松軟，凹凸不平，有石塊、有隕石坑，還有陡峭的高坡。在這種環境中，月球車既不能打滑，更不能翻車。”全程參與研制的主任設計師肖杰說，“玉兔”號在月面巡視時采取自主導航和地面遙控的組合模式，不僅可以自主前進、轉彎、后退，還可以原地打轉、橫向側擺，確保在危機四伏的月面上暢行無阻。”
據介紹，月球車該休息的時候可以自動進入休眠狀態，并能自動喚醒重新工作。此間，玉兔號將對月表進行三維光學成像、紅外光譜分析，開展月壤厚度和結構科學探測，對月表物質主要元素進行現場分析等。
